更新日：2024年12月18日
ここから本文です。
鹿児島空港（国管理空港）
概況
鹿児島空港は，県本土のほぼ中央部に位置し，東に国立公園である霧島連峰，南に鹿児島のシンボル桜島が眺望できる台地（標高272m）に総面積194万平方メートルで形成されています。
交通アクセスとしては，鹿児島市中心部と九州自動車道を利用して45分，大隅半島にある鹿屋市まで1時間20分，薩摩半島南端の指宿市まで1時間30分で結ばれています。
交通アクセスとしては，鹿児島市中心部と九州自動車道を利用して45分，大隅半島にある鹿屋市まで1時間20分，薩摩半島南端の指宿市まで1時間30分で結ばれています。
当空港は，航空輸送の需要に対処するために旧鹿児島空港（鹿児島市鴨池）から移転して，昭和47年4月に滑走路長2,500mで開港しました。
その後，より一層の運航の安全と効率化を図るため，滑走路の500m延長が実施され，昭和55年10月から3,000mの滑走路で運用しています。
鹿児島空港は国が管理する空港です。
（出典：九州地方整備局）
沿革
| 日時 | 内容 |
|---|---|
| 昭和28年5月1日 | 鹿児島飛行場設置告示（鴨池空港） |
| 昭和31年4月20日 | 第2種空港政令指定 |
| 昭和32年7月1日 | 供用開始（R／W1,080×30m） |
| 昭和37年4月1日 | 税関空港に指定 |
| 昭和44年5月28日 | 新空港設置告示 |
| 昭和47年4月1日 | 新空港供用開始（R／W2,500×45m） |
| 昭和52年9月10日 | 空港施設変更告示（R／W500m延長） |
| 昭和55年10月2日 | 供用開始（R／W3,000×45m） |
| 昭和57年4月1日 | 国際線旅客ターミナルビル供用開始 |
| 昭和63年10月11日 | 貨物ターミナルビル供用開始 |
| 平成元年12月22日 | 年間乗降客数500万人突破 |
| 平成4年12月26日 | 運用時間の延長（13時間→14時間） |
| 平成7年11月1日 | 国内線旅客ターミナルビル（増築）供用開始 |
| 平成29年3月26日 | 運用時間の延長（14時間→15時間） |
| 令和2年8月4日 | 国際線旅客ターミナルビル（増改築）供用開始 |
| 令和3年10月22日 | ビジネスジェット専用施設「桜島」供用開始 |
諸元
| 項目 | 概要 |
|---|---|
| 名称 | 鹿児島空港 |
| 設置管理者 | 国土交通省 |
| 所在地 | 鹿児島県霧島市溝辺町 |
| 標点位置 | 北緯31度48分12秒東経130度43分10秒 |
| 標高 | 271.6m |
| 告示面積 | 1,943,579平方メートル |
| 滑走路 | 3,000m×45mLA-1 |
| 着陸帯 | 3,120m×300mA級 |
| 誘導路 | 2,981m×23m，28.5m，30m，34m |
| エプロン | 256,068平方メートル |
| 運用時間 | 7時00分～22時00分（15時間） |
よくあるご質問
このページに関するお問い合わせ
より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください